us-cars.ru

Украинский автопортал

Метки: Ралли дакар чагин, ралли дакар фото на рабочий стол, ралли дакар википедия, ралли дакар для пк, ралли дакар 1992, ралли дакар видео.

Ралли Дакар

Логотип ралли представляет собой туарега
Категория

Ралли-марафон

Страна или регион

Европа и Африка (1979—2007)
Южная Америка (с 2009)

Дебют

1979

Пилоты

362

чемпион

Сириль Депре (мото)
 Алехандро Патронелли (квадроциклы)
Стефан Петерансель (авто)
Герард де Рой (грузовики)

команда

KTM (мото)
 Yamaha (квадроциклы)
BMW (авто)
Iveco PowerStar (грузовики)

Официальный сайт

dakar.com

Текущий сезон

Ралли-марафон «Дакар» (долгие годы было известно как «Ралли Париж — Дакар») — ежегодный трансконтинентальный ралли-марафон, который был основан французом Тьерри Сабином. Проводится с 1978 года. До переноса ралли в Южную Америку гонка финишировала или начиналась в столице Сенегала — Дакаре.

В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены (заводские команды), так и любители (их число достигает 80 %). В отличие от классического ралли, где чемпионат мира (WRC) состоит из множества этапов в разных странах, и чемпион выявляется по сумме очков, на «Дакаре» соревнования проходят, как правило, в начале года и заканчиваются с прибытием в конечный пункт. Вся дистанция разбивается на отдельные участки. Побеждает тот, кто преодолеет маршрут за наименьшее время. Кроме того, на «Дакаре» помимо соревнований среди раллийных автомобилей есть ещё зачёты среди мотоциклов, квадроциклов и грузовиков — в каждом зачёте и выявляется победитель ралли-рейда.

С 2009 года ралли проходит в Южной Америке.

Содержание

История

Тьерри Сабин за десять дней до катастрофы, 4 января 1986 года на ралли Париж-Алжир-Дакар.
Страны Старого Света, по которым проходило ралли (оранжевым выделены страны, через которые трасса проходила только в гонке 1992 года, до Кейптауна)
Приз за победу в Ралли Дакар 2011 года в классе грузовиков Т4

Идея проведения ралли «Париж — Дакар» принадлежит французскому мотогонщику Тьерри Сабину (фр. Thierry Sabine). В 1977 году он заблудился в Ливийской пустыне во время участия в ралли «Абиджан — Ницца». Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя нашли туареги. Это опасное приключение вдохновило Тьерри на организацию в 1978 году Первого ралли-марафона «Париж — Дакар»[1]. С того времени ралли «Дакар» проходит ежегодно в январе. Тьерри Сабин, как основатель ралли Дакар, обладал исключительным правом на проведение этого ралли. Данное право перешло к его отцу Ж. Сабину после трагической гибели Тьерри во время падения вертолета 14 января 1986 года во время Дакара-1986.

Старт первому ралли Дакар был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В ралли приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74.

Поскольку на первом ралли Дакар ещё не было разделения по категориям и классам, то автомобили и мотоциклы шли в общем зачёте. Первым победителем ралли Дакар стал француз Сирил Неве на мотоцикле Yamaha XT500[1]. Также примечательно, что все три первых места на пьедестале в первом ралли достались мотоциклистам — наряду с Сирилом победные места на подиуме заняли Жилю Комт на Yamaha и Филиппу Вассар на Honda. Среди экипажей на автомобилях лучшим стал французский экипаж в составе Алена Женестье, Жозефа Тербио и Жана Лемордана на Range Rover V8[1]. Примечательно, что это был единственный случай в истории данного ралли, когда в зачёте автомобилей победу получил экипаж состоящий из трёх человек — пилота, штурмана и механика. Впоследствии практически все автомобильные экипажи состояли из пилота и штурмана, либо только из пилота.

В 1980 году был введён зачет по трем категориям — мотоциклы, автомобили и грузовики. Первым официальным победителем ралли Дакар в зачете грузовиков в этом же году стал алжирский экипаж на грузовике марки Sonacome[1].

В 2004 году права на организацию ралли Дакар перешли к фирме французского медиа-магната Филиппа Амори (фр. Philippe Amaury) — «ASO» («Amaury Sport Organisation»), которая по сей день является организатором этого соревнования.

Традиционно старт ралли проходил в Париже, а финиш — в Дакаре. Но с 1995 года из-за постоянных возражений парижской городской власти старт ралли происходил также и в других городах.

После скандала с отменой «Дакара-2008», из-за угрозы террористических актов, решением фирмы-организатора ралли «ASO» соревнования, начиная с «Дакара-2009», на неопределенное время будут происходить на территории стран Южной Америки.

Участники и порядок стартов

Соревнования проходят в трех группах:

  • Мотоциклы (включая и квадроциклы);
  • Автомобили (как на базе серийных внедорожников, SUV или пикапов, так и специально подготовленные для гонок в пустыне автомобили без прототипов типа «багги»)
  • Грузовики.

Старт участников происходит в следующем порядке: первыми стартуют мотоциклы, потом — автомобили, а за ними грузовики. В каждой группе порядок старта определяется местом, которое занял участник на предыдущем этапе. Первыми стартуют победители с интервалом в две минуты, начиная со второй десятки интервал уменьшается до одной минуты.

Классы и группы транспортных средств

Мотоциклы

Мотоциклисты на мотоциклах KTM. Ралли Дакар 2006.

Класс «Мотоциклы» разделен на три группы. К группе 1 (Marathon) относят практические не измененные серийные модели с объемом двигателя не более 451 cc[2]. К группе 2 (Super-Production) относят модифицированные и усовершенствованные мотоциклы объемом двигателя более 451 cc [2]. К группе 3 относят квадроциклы с объемом двигателя не более 500 cc[2].

Автомобили — T1, T2 и Open

К классу «Автомобилей» допускают транспортные средств массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп[3].

  • Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники[3].
  • Т2 — серийные модели внедорожников[3].
  • Open  — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как SCORE International[3].

Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser, доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 годов. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Rolls-Royce, Citroen, Peugeot (405 и 205 T16 T16) и Porsche.

Mercedes Benz M, BMW X5 и BMW X3, Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.

Грузовики — T4 и T5

Грузовик «КАМАЗ» на последнем этапе ралли Дакар 2004 года

Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг[3]. Он разделен на две группы: Т4 и Т5.

  • Т4 — принимают участие в гонке[3].
    • Т4-1 — включает модифицированные и усовершенствованные модели[3].
    • Т4-2 — включает серийные заводские модели[3].
  • Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд[3].

В гонках принимают участие грузовики следующих марок: DAF, GINAF, Hino, IVECO, КамАЗ, LIAZ, MAN, МАЗ[4], Mercedes-Benz, Renault Kerax, Scania, Tatra, и Unimog. В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л.с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КамАЗ и Tatra.

Навигация и трассы

Трасса через пустыню

В настоящее время учитывая тот факт, что автодороги на участках проведения «Ралли Дакар» преимущественно являются условным понятием, каждый участник ралли обеспечивается навигационным устройством GPS. Данное устройство используется только для отслеживания положения участника в случае чрезвычайной ситуации для организации помощи. Использовать его для навигации запрещено. Накануне каждого этапа участники получают легенду — ориентировочную схему движения с важнейшими ориентирами и контрольными пунктами. Навигация осуществляется только по "легенде", в случае использования устройства GPS экипаж снимается с гонки.

Трасса ралли «Дакар» прокладывается по дорогам общего пользования (не всегда автомобильным) без применения специальных мер по ограничению передвижения автотранспорта. Этапы проходят ежедневно. Дистанция каждого этапа (дорожные секции в сочетании со скоростным участком) — 700—900 км. Маршруты этапов пролегают через пески, барханы, дюны. Покрытие дорог разнообразное и включает в себя песок, камни, солончаки, твердый каменистый грунт и т. п. Время проведения совпадает с периодом, когда в пустынях нередко случаются песчаные бури или идет дождь, что усложняет прохождение трассы.

Трасса каждого этапа состоит из скоростного участка и одной или двух дорожных секций, представляющих собой отрезок трассы от места отдыха до места старта или от финиша до места отдыха или старта следующего этапа.

Скоростной участок является отрезком трассы, на котором и происходит соревнование участников. На каждом таком участке имеется от одной до трех контрольных точек — специальных мест на трассе, в которых участники должны обязательно получить отметку судей. Обычно некоторые контрольные пункты совмещены с пунктами дозаправки. Также на некоторых этапах устанавливаются секретные контрольные пункты, о расположении которых участники не имеют информации. Такие контрольные пункты обеспечивают соблюдение маршрута участниками ралли.

Маршруты

Победители ралли

Год Автомобили Мотоциклы Грузовики
Пилот Штурман Марка Гонщик Марка Гонщик Марка
2012 Стефан Петерансель Жан-Поль Коттре Mini (BMW) Сириль Депре KTM Герард де Рой Iveco PowerStar
2011 Нассер Аль-Аттия Тимо Готтшальк Volkswagen Touareg Марк Кома KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2010 Карлос Сайнс Лукас Крус Volkswagen Touareg Сириль Депре KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2009 Жиниэль де Вильерс Дирк фон Цитцевитц Volkswagen Touareg Марк Кома KTM Фирдаус Кабиров КАМАЗ
2008
Марафон отменен по соображениям безопасности*
2007 Стефан Петрансель Жан-Поль Коттре Mitsubishi Pajero Сириль Депре KTM Ханс Стэйси MAN
2006 Люк Альфан Жиль Пикар Mitsubishi Pajero Марк Кома KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2005 Стефан Петрансель Жан-Поль Коттре Mitsubishi Pajero Сириль Депре KTM Фирдаус Кабиров КАМАЗ
2004 Стефан Петрансель Жан-Поль Коттре Mitsubishi Pajero Хуан Нани Рома KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2003 Хироси Масуока Андреа Шульц Mitsubishi Pajero Ришар Сайнкт KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2002 Хироси Масуока Паскаль Маймон Mitsubishi Pajero Фабрицио Меони KTM Владимир Чагин КАМАЗ
2001 Ютта Кляйншмидт Андреа Шульц Mitsubishi Pajero Фабрицио Меони KTM Карел Лопрайс Tatra
2000 Жан-Луи Шлессер Анри Мань Schlesser-Renault Buggy Ришар Сайнкт BMW Владимир Чагин КАМАЗ
1999 Жан-Луи Шлессер Филипп Монне Schlesser-Renault Buggy Ришар Сайнкт BMW Карел Лопрайс Tatra
1998 Жан-Пьер Фонтене Жиль Пикар Mitsubishi Pajero Стефан Петрансель Yamaha Карел Лопрайс Tatra
1997 Кэндзиро Синодзука Анри Мань Mitsubishi Pajero Стефан Петрансель Yamaha Петер Райф Hino
1996 Пьер Лартиг Мишель Перен Citroën ZX Эди Ориоли Yamaha Виктор Московских КАМАЗ
1995 Пьер Лартиг Мишель Перен Citroën ZX Стефан Петрансель Yamaha Карел Лопрайс Tatra
1994 Пьер Лартиг Мишель Перен Citroën ZX Эди Ориоли Cagiva Карел Лопрайс Tatra
1993 Брюно Саби Доминик Серийе Mitsubishi Pajero Стефан Петрансель Yamaha Франческо Перлини Perlini
1992 Юбер Ориоль Филипп Монне Mitsubishi Pajero Стефан Петрансель Yamaha Франческо Перлини Perlini
1991 Ари Ватанен Бруно Берглунд Citroën ZX Стефан Петрансель Yamaha Жак Юсса Perlini
1990 Ари Ватанен Бруно Берглунд Peugeot 405 Эди Ориоли Cagiva Вилла Perlini
1989 Ари Ватанен Бруно Берглунд Peugeot 405 Жиль Лалай Honda    
1988 Юха Канккунен Юха Пииронен Peugeot 205 Эди Ориоли Honda Карел Лопрайс Tatra
1987 Ари Ватанен Бернар Жиру Peugeot 205 Сириль Неве Honda Ян де Рой (старший) DAF
1986 Рене Метж Доминик Лемойн Porsche 959 Сириль Неве Honda Джакомо Висмара Mercedes-Benz
1985 Патрик Занироли Жан Да Сильва Mitsubishi Pajero Гастон Райе BMW Карл-Фридрих Капито Mercedes-Benz
1984 Рене Метж Доминик Лемойн Porsche 911 Гастон Райе BMW Пьер Лальо Mercedes-Benz
1983 Жаки Икс Клод Брассёр Mercedes 280 G Юбер Ориоль BMW Жорж Гроан Mercedes-Benz
1982 Клод Марро Бернар Марро Renault 20 Сириль Неве Honda Жорж Гроан Mercedes-Benz
1981 Рене Метж Бернар Жиру Range Rover Юбер Ориоль BMW Адриен Вийетт ALM/ACMAT
1980 Фредди Коттулински Герд Лёффельман Volkswagen Iltis Сириль Неве Yamaha Атако Sonacome
1979 Ален Женестье Жозеф Тербьё Range Rover Сириль Неве Yamaha    

* — Из-за международной политической обстановки, убийства 28 декабря 2007 года четырёх французских туристов и новых угроз со стороны мусульманских террористических организаций устроители Дакара из группы A.S.O. приняли решение отменить марафон.

Статистика

Автомобили

Личный зачёт (пилоты)

  1. Стефан Петрансель — 4
  2. Ари Ватанен — 4
  3. Пьер Лартиг — 3
  4. Рене Метж — 3
  5. Хироси Масуока — 2
  6. Жан-Луи Шлессер — 2
  7. Люк Альфан — 1
  8. Женестье — 1
  9. Патрик Занироли — 1
  10. Жаки Икс — 1
  11. Юха Канккунен — 1
  12. Ютта Кляйншмидт — 1
  13. Фредди Коттулински — 1
  14. Клод Марро — 1
  15. Юбер Ориоль — 1
  16. Бруно Саби — 1
  17. Кендзиро Синодзука — 1
  18. Жан-Пьер Фонтенай — 1
  19. Жиниэль де Виллерс — 1
  20. Карлос Сайнс — 1
  21. Нассер Аль-Аттия — 1

Зачёт наций (пилоты)

  1.  Франция — 19
  2.  Финляндия — 5
  3.  Япония — 3
  4.  Бельгия — 1
  5.  Германия — 1
  6.  Швеция — 1
  7.  ЮАР — 1
  8.  Испания — 1
  9.  Катар — 1













Кубок конструкторов

  1. Mitsubishi — 12
  2. Citroën — 4
  3. Peugeot — 4
  4. Volkswagen — 4
  5. Porsche — 2
  6. Schlesser Buggy — 2
  7. Range Rover — 2
  8. Mercedes-Benz — 1
  9. Renault — 1












Личный зачёт (штурманы)

  1. Жан-Поль Коттре — 4
  2. Бруно Берглунд — 3
  3. Мишель Перен — 3
  4. Бернар Жиру — 2
  5. Доминик Лемойн — 2
  6. Анри Манье — 2
  7. Филипп Монне — 2
  8. Жиль Пикар — 2
  9. Андреа Шульц — 2
  10. Клод Брассер — 1
  11. Жан Да Сильва — 1
  12. Фред Луффельман — 1
  13. Паскаль Маймон — 1
  14. Бернар Марро — 1
  15. Юха Пииронен — 1
  16. Доминик Серийе — 1
  17. Жозеф Тербьё — 1
  18. Дирк вон Зитзевич — 1
  19. Лукас Крус — 1
  20. Тимо Готтшальк — 1

Зачёт наций (штурманы)

  1.  Франция — 21
  2.  Германия — 4
  3.  Швеция — 4
  4.  Андорра — 2
  5.  Финляндия — 1
  6.  Испания — 1















Мотоциклы

Личный зачёт

  1. Стефан Петрансель — 6
  2. Сириль Неве — 5
  3. Сириль Депре — 4
  4. Эди Ориоли — 4
  5. Марк Кома — 3
  6. Ришар Сайнст — 3
  7. Фабрицио Меони — 2
  8. Юбер Ориоль — 2
  9. Гастон Райер — 2
  10. Жиль Лалай — 1
  11. Хуан Нани Рома — 1

Зачёт наций

  1.  Франция — 21
  2.  Италия — 6
  3.  Испания — 4
  4.  Бельгия — 2








Кубок конструкторов

  1. KTM — 11
  2. Yamaha — 9
  3. BMW — 6
  4. Honda — 5
  5. Cagiva — 2








Квадроциклы

Личный зачёт

  1. Алехандро Патронелли — 2
  2. Йозеф Махачек — 1
  3. Маркос Патронелли — 1

Зачёт наций

  1.  Аргентина — 3
  2.  Чехия — 1

Кубок конструкторов

  1. Yamaha — 4

Грузовики

Личный зачёт

  1. Владимир Чагин — 7
  2. Карел Лопрайс — 6
  3. Фирдаус Кабиров — 2
  4. Жорж Гроан — 2
  5. Франческо Перлини — 2
  6. Атауат — 1
  7. Адриен Вийетт — 1
  8. Вилла — 1
  9. Джакомо Висмара — 1
  10. Пьер Лальо — 1
  11. Карл-Фридрих Капито — 1
  12. Виктор Московских — 1
  13. Петер Райф — 1
  14. Жерар де Рой — 1
  15. Ян де Рой (старший) — 1
  16. Ханс Стэйси — 1
  17. Жак Юсса — 2

Зачёт наций

  1.  Россия — 10
  2.  Чехия — 6
  3.  Франция — 5
  4.  Италия — 4
  5.  Нидерланды — 3
  6.  Австрия — 1
  7.  Алжир — 1
  8.  Германия — 1









Кубок конструкторов

  1. КАМАЗ — 10
  2. Tatra — 6
  3. Mercedes-Benz — 5
  4. Perlini — 4
  5. ALM/ACMAT — 1
  6. DAF Trucks — 1
  7. Iveco PowerStar — 1
  8. Hino — 1
  9. MAN — 1
  10. Sonacome — 1








  • Выделены действующие победители.

Происшествия

В 1982 году Марк Тэтчер, сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер, вместе со своим французским штурманом Шарлоттом Верне и механиком, исчезли на шесть дней. 9 января 1982 года они отделились от колонны автомобилей после остановки для ремонта неисправной рулевой системы. Они были объявлены пропавшими без вести 12 января. После крупномасштабного поиска алжирский военный поисковый самолет Lockheed L100 обнаружил их белый Peugeot 504 на расстоянии 50 км от трассы. Тэтчер, Верни и механик не пострадали.

Организатор ралли Тьерри Сабин погиб, когда его вертолет Ecureuil разбился в 07:30 часов во вторник, 14 января 1986 года, на дюне в Мали во время внезапной песчаной бури. Также погибли певец Даниэль Белавуан, пилот вертолета Франсуа-Ксавье Банью, журналистка Натали Одент и Жан-Поль Лефук, который был радиоинженером французского радио RTL.[8]

Шесть человек — три участника и три местных жителя — погибли во время ралли 1988 года. В ходе инцидента Байе Сиби — 10-летняя малийская девочка, была сбита гонщиком, в то время как она пересекла дорогу. Машиной команды, которая вела видеосъемку, были сбиты мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участники ралли погибли в трех отдельных авариях. Гонщики также были обвинены в возникновении пожара, который вызвал панику на поезде, курсировавшим между Дакаром и Бамако, где погибли еще три человека[9].

В 2003 году французский водитель Даниэль Небот разбил свою Тойоту. При этом погиб его напарник Бруно Кови[10][11].

10 января 2005 году испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес умер в испанской больнице после аварии, случившейся за неделю до этого на седьмом этапе ралли. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони, двукратный победитель ралли, стал вторым погибшим в том году участником. Это произошло 11 января 2005 года на одиннадцатом этапе. 13 января 2005 года пятилетняя сенегальская девочка была раздавлена под колесами грузовика службы поддержки, в результате чего общее число смертей достигло пяти.

Ралли Дакар 2008 было отменено по соображениям безопасности после убийства четырех французских туристов в декабре 2007 года в Мавритании (на территории которой ралли проходит на протяжении восьми дней). Французская компания Amaury Sport Organisation, отвечающая за организацию ралли, в своем заявлении заявила, что французское правительство рекомендовало им отменить гонку, которая должна была стартовать 5 января 2008 года в Лиссабоне. Также в заявлении говорилось, что были высказаны прямые угрозы в отношении ралли от Аль-Каиды и связанных с ней организаций[12][13].

7 января 2009 года, было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции, которое лежало на отдаленной части второго этапа между Санта-Роса-де-Ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин. Он считался пропавшим без вести в течение трех дней.

4 января 2010 году погибла женщина, наблюдающая за ралли Дакар — машина, принимающая участие в гонке, свернула с курса и сбила её во время открытия субботнего этапа. Внедорожник был под управлением Мирко Шультиса и его помощника Ульриха Леарди.

1 января 2012 года на трассе ралли Дакар погиб аргентинский мотоциклист Хорхе Боеро

Ралли Дакар в цифрах

Ралли Дакар в цифрах с официального сайта ралли:

  • С первой гонки успешно финишировали более 13 000 участников.
  • В 2006 году успешно добрались до Дакара только:
    • 45 % мотоциклистов;
    • 39 % легковых автомобилей;
    • 48 % грузовиков.
  • Участники соревнования ежедневно потребляют 1,5 тонны еды и расходуют до 12 000 пол-литровых бутылок воды.

См. также

Ссылки

Этот звуковой файл был создан на основе введения в статью версии за 11 апреля 2011 года и не отражает правки после этой даты.
  • Официальный сайт
  • dakar.4x4.by
  • История «Дакара». Первые шаги (1978—1983)
  • Официальный сайт команды SIXT UKRAINE

Примечания

  1. ↑ History of Dakar - RETROSPECTIVE 1979-2007 (PDF). Dakar.(недоступная ссылка) Проверено 7 января 2009.
  2. ↑ http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_moto_us.pdf
  3. ↑ http://www.dakar.com/2008/DAK/presentation/docs/DAK08_reglement_auto_us.pdf
  4. КУРС НА ДАКАР ВЗЯТ! - Минский автомобильный завод
  5. Dakar: 2009 Edition > The Route
  6. The Route. 2010 Dakar Argentina-Chile. Amaury Sport Organisation. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012. Проверено 18 июня 2009.
  7. Route: Dakar
  8. Motorsport Memorial
  9. Brown, Robert Carlton (1988-02-01). «Disastrous days in the desert». Sports Illustrated 68 (5): 20(4).
  10. Article: French Driver Dies in Paris-Dakar Rally — AP Online | HighBeam Research — FREE trial
  11. Motorsport Memorial
  12. News, Reuters.
  13. The Times — Article

Tags: Ралли дакар чагин, ралли дакар фото на рабочий стол, ралли дакар википедия, ралли дакар для пк, ралли дакар 1992, ралли дакар видео.